Elektroger ätehersteller Bosch setzt auf den „Mittelmotor“. Antrieb, Innen - lager, Kettenblatt und Tretkurbel bilden hier ein kompaktes System. Der Motor ist am, bzw. unterhalb des Tretlagers montiert und sorgt für einen tiefen Schwerpunkt des Rades. Die Unter stützung des Motors wird direkt auf die Kurbelwelle übertragen. Das System lässt sich mit einer 9 Gang Shimano Kettenschaltung sowie Nabenschaltungen mit Freilauf kombinieren. Eine Rücktrittbremse ist System bedingt nicht verfügbar. Eine intelligente Steuerung sowie die fein abgestuften Unterstützungsmodi setzen Fahrwünsche effi zient und unmittelbar um:

  

Display
Das abnehmbare Display, lässt sich über nur 3 Tasten steuern. Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Gesamtkilometer, Tageskilometer und Restreichweite des Akkus sind gut ablesbar. Fahrmodus und das gewünschte Unterstützungslevel können selbst erklärend eingestellt werden.

Akku
Der Lithium-Ionen Akku leistet 288 Wh bei 36 V und 8 Ah und ist mit einer Garantie für 500 volle Ladezyklen ausgestattet. Nach nur ca. 2,5 Std. ist der Akku vollständig geladen, nach etwa einer Stunde zu 50 %. Das Batteriezellenmanagement ECP bietet Schutz vor unbalancierten Zellen, Überladung sowie Unterspannung. Auch Überhitzung und Kurzschluss werden unterbunden.

Motor
Mit 250 Watt Leistung unterstützt der knapp 3 kg leichte Mittelmotor den Fahrer. 3 Sensoren berechnen Geschwindigkeit, Trittfrequenz sowie Drehmoment und veranlassen eine wohldosierte motorische Unterstützung. Kommt zum Beispiel Gegenwind auf, so muss man stärker in die Pedale treten, um das Tempo zu halten. Darauf reagiert der Trittkraftsensor und ein Plus an Motorkraft fängt die Mehrbelastung auf. Diese Technik der Energiebereitstellung macht die Bosch Drive Unit äußerst effizient.

Der Hinterradnabenmotor von BionX PL-250HT ist ein extrem kraftvoll, leistungsstark und dabei nahezu geräuschlos. Er ist perfekt geeignet für Steigungen und lange Touren. Die von uns verwendete HT Version des Antriebs zeichnet sich durch ein besonders kraftvolles Drehmoment aus und ist ausschließlich mit Kettenschaltung verfügbar.

Display
Alle Funktionen auf einen Blick: Sie wählen den Unterstützungs- oder Generatormodus, kontrollieren den Ladezustand des Akkus oder rufen die Tachofunktionen ab. Geschwindigkeit, Gesamtkilometer oder Tageskilometer können abgelesen werden. Übersichtlich aufgebaut verfügt das Display auch über eine Beleuchtung.

Akku
Der Lithium Ionen Akku ist bei unseren S-Modellen am Gepäckträger, bei den Crossmodellen hingegen am Unterrohr des Rahmens befestigt. Er leistet über 36 Volt und 9,6 Ah und ist nach etwa 4 Stunden vollständig geladen.

Motor
Der bürstenlose Gleichstrommotor läuft wartungsfrei und nahezu geräuschlos. Die HT Version der BionX Motoren überzeugt durch starke Leistungsentfaltung und ein hohes maximales Drehmoment.

Ein im Tretinnenlager montierter Kraftsensor misst die vom Fahrer auf die Pedale aufgebrachte Kraft. Gleichzeitig erfasst ein Sensor an der Tret kurbel, ob diese sich dreht. Ist auch das der Fall ist, steuert das System in Ver bindung mit dem gewählten Unterstützungs - modus, ECO – MEDIUM – MAXIMUM, passgenau die Fahrunterstützung bei. Für Sie heißt das: aufsteigen, Antrieb einschalten und losfahren. Den Rest erledigt das System. Ein im rechten Bremshebel angebrachter Sensor schaltet den Motor bei Betätigung automatisch ab. Dies vermeidet Leerlaufzeiten, schont den Akku, erhöht die Reichweite und ist ein zusätzliches Plus an Sicherheit. Beim Erreichen einer Geschwindigkeit von 25 km/h regelt die Unterstützung automatisch ab. Da der Motor sich in der Vorderradnabe be± ndet, lässt sich das System mit jeder Naben- und Kettenschaltung kombinieren. Insbesondere sind auch Schaltungsnaben mit Rücktrittbremse möglich.

Cockpit
Mit nur drei Tasten lässt sich das Pedelc über das Cockpit sehr einfach steuern. Über die Einschalttaste wird das komplette System eingeschaltet. Geschwindigkeit, Gesamtkilometer, Tageskilometer und Ladezustand des Akkus können abgelesen werden. Mit der „Mode“-Taste können Sie den Grad der Unterstützung ECO – MEDIUM – MAXIMUM wählen. Mit der dritten Taste kann die Displaybeleuchtung für Fahrten bei Dunkelheit eingeschaltet werden. Wenn Sie Ihr Pedelec mit dem optional erhältlichen Scheinwerfer „Lumotec IQ Fly E-Bike“ ausstatten, können Sie über diese Taste auch die gesamte Beleuchtung Ihres Rades steuern. Darüber hinaus steht ein Diagnose- Modus für Fehleranalyse und Kalibrierung des Systems zur Verfügung.

Akku
Der Lithium-Polymer-Akku arbeitet mit 36 Volt bei 10 Ah und kann nach Entriegelung der Diebstahlsicherung problemlos zum Aufladen entnommen werden. Wahlweise kann er für den Ladeprozess auch im Gepäckträger verbleiben.

Motor
Der Motor wird mit 36 Volt angetrieben und bringt eine Leistung von 250 Watt.

Das Antriebskonzept aus dem Hause Suntour überzeugt durch seine kompakte Bauweise. Anfahrhilfe und zuschaltbarer Beleuchtungsbetrieb über den Akku zählen bereits zur Serienausstattung. Überzeugend sind auch das große abnehmbares Display, der leistungsstarke Akku sowie der kraftvolle sowie äußerst lauf ruhige Motor.

Das System ist mit jeder Nabenschaltung kombinierbar und besticht durch ein attraktives Preis-Leistungsverhältnis.

Display
Das sehr große, beleuchtete Display lässt sich mit 2 Tasten sehr einfach bedienen. Neben dem gewählten Fahrmodus und dem Ladezustand des Akkus werden auch die Tacho-Funk tionen Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, maximale Geschwindigkeit, Gesamtkilometer, Tageskilometer und gefahrene Zeit angezeigt.

Akku
Der Akku verfügt über eine Leistung von 36 Volt und 8Ah. Die Lithium / Ionen Zellen sind innerhalb von 2 Stunden zu 80% und bereits nach ca. 2,5 Stunden komplett geladen. Der Hersteller garantiert 500 komplette Ladezyklen.

Motor
Der bürstenlose 250 Watt / 36 Volt- Motor zeichnet sich durch seine besondere Laufruhe aus. Fahrten ohne Motorunterstützung sind problemlos möglich, denn durch den eingebauten Freilauf lässt sich das Pedelec bei ausgeschaltetem Motor ähnlich laicht fahren wie ein normales Rad. Selbstverständlich sind alle Steck verbindungen gegen Spritzwasser abgedichtet.